Um trem é capaz de transportar uma carga correspondente ao que transportam 380 caminhões.
Hoje, temos isso tão claro quanto um dia de sol. No entanto, os gorilas de 1964, financiados por fábricas de automóveis como Wolksvagen e Ford, trataram de entregar o país a um rodoviarismo nefasto.
O Brasil gastou fábulas de dinheiro na abertura, pavimentação e recapeamento de milhares de rodovias, tudo para adotar um modelo industrial que fez mais mal do que bem e só serviu para encher os bolsos de milicos larápios e tecnocratas inescrupulosos.
A velha indústria automobilística fincada no ABC paulista deteriorou-se, essas fábricas tornaram-se obsoletas, e o que restou daquela mão de obra que trabalhava nessas fábricas e seus sucedâneos, hoje operam como atendentes nas lojas de departamentos da cidade de S. Paulo.
Atualmente, está em construção uma ferrovia ligando os estados do Rio de Janeiro a São Paulo, em um trajeto previsto pra durar uma hora; assim como a ferrovia Transnordestina vem economizando fortunas no transporte de cargas, em relação ao que seria gasto se o transporte fosse feito pela via rodoviária. Triste!
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