Oslo, a capital da Noruega, é talvez a primeira capital do mundo em que há mais carro elétrico do que carros a combustão.
Segundo as razões expostas pra alcançar essa situação, houve muitos incentivos a um e várias restrições impostas a outro, além de campanhas de esclarecimento.
Claro que há outros fatores, que envolvem IDH e acessórios, que permitem ou propiciam que certas medidas de médio prazo obtenham êxito, a Noruega tem 5,5 milhões de habitantes.
Claro que em um país como o Brasil, com 220 milhões de habitantes, o tempo que se levaria, ou levará, pra reduzir as emissões de carbono pela combustão, dar-se-á em um prazo talvez três vezes maior.
Só São Paulo, com cerca de 12 milhões de habitantes e uma frota calculada em 7 milhões de carros particulares, teria que passar por um longo processo de esclarecimento, expansão da oferta, retirada gradual dos veículos movidos a combustível fóssil, uma rede de energia civilizada, enfim, algo no momento tão irreal quanto o cabeamento subterrâneo, outra coisa tão urgente quanto inalcançável no momento.
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