Enquanto São Paulo aumenta a presença do poder público na gestão do transporte coletivo, parece que Belém vai na contramão e o anacrônico alcaide tenta aumentar a possibilidade da ganância empresarial faturar ainda mais às custas do sofrimento do povo.
Na nova licitação, que está prestes a ser lançada, já ficou decidido que a margem de lucros não poderá ultrapassar os 10% do faturamento bruto, até a chegada de Haddad essa margem estava em 19%. Com a famigerada Emenda do Zenaldo à LOMB o céu será o limite da lucratividade.
Da mesma forma, a prefeitura de São Paulo prepara pra fazer o rito de passagem da remuneração por passageiro à quilometragem rodada, com uma fase de transição mista. Em Belém, estamos cada vez mais distante do sonho acalentado por entidades populares de atingir esse estágio. E assim a remuneração por ônibus lotado ruma à perpetuação.
Só falta agora o ex-relator da Lei Orgânica, hoje prefeito de Belém, retirar definitivamente uma conquista social que passou de penduricalho a letra morta: que seja extinto o dispositivo que diz ser o transporte coletivo um serviço a atender prioritariamente o direito à locomoção do usuário. Com efeito, revogando-se esse dispositivo, revoga-se a hipocrisia que encobre a subserviência de prefeito e vereadores aos ditames dos empresários do setor que lucra fortunas às custas do sofrimento da população. Lamentável!
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